のんびり行こう！

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甲斐駒ヶ岳へと沈むオリオン。
一際明るい左の星がシリウス、甲斐駒ヶ岳のほぼ真上の赤い星がベテルギウス。
上記とともに冬の大三角を形成するプロキオンは構図の外です。


③（ISO250、6sec、F2 × 100枚）
月明かりが暗い上に若干アンダーの設定で撮影したので暗いです。
液晶上だと良い感じに見えていたんですが、まあ、この辺りは慣れが必要そうです＾＾；


④（ISO250、6sec、F2 × 100枚）
逆側へ移動して。
19日が満月なので条件がよければ挑戦したいところです。


⑤（デジタルテレコン2.0x）
最後はベテルギウスをアクセントにして。
1枚目と同じようなシーンに見えますが、1枚目はISO320＆30秒露出で、こちらはISO1250＆6秒露出。
星が光跡になるか点になるかの違いがでます。
後者の方は高感度性能を求められるのですが、このカメラ、まあまあ合格ではないでしょうか。
ちなみにこのシーン、この日撮影した写真の中で、一番のお気に入りとなっています＾＾

②（Power Shot G9X Mark II）
桃の花と菜の花と南アルプス。


③（Power Shot G9X Mark II　デジタルテレコン2.0x）
甲州蚕影桜と盃塚古墳と八ヶ岳。
これだけクッキリの八ヶ岳ですから、わに塚の桜では三脚の列ができたでしょう。


④（Power Shot G9X Mark II）
前方後円墳の銚子塚古墳。
ふるさと公園での夜景撮影はこの古墳の上からの撮影でした。


⑤（Power Shot G9X Mark II）
甲州市に入り、桃の花と南アルプス。
リニアと桃の花で撮影しようと、ふるさと公園から近い花鳥山展望台へ行きますが、肝心のリニアが全く来ない。。。
約1時間のタイムロスをしてしまいます。
大月では岩殿山（岩殿山丸山公園）も予定していましたが、上記のタイムロスにより岩殿山は諦めました。


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ヒトリシズカ。
大月に到着して駅近くの ｢吉田屋｣ の肉うどんを食して、むすび山の登山口を目指します。
ちなみに ｢吉田屋｣ のうどんは20年ぶりでした。
当時とは店の位置が違っていたようで、なかなか見つけられませんでしたが、とても懐かしい感じがしました＾＾；
むすび山の登山口は若き日に走りなれた場所でしたので、迷うことなくたどり着けましたが、駐車スペースが分からない。。。
結局、それらしい空き地に停めましたが、車だったらアウトだと思います。
（今まで気になりながらも来なかった理由が、駐車スペースの問題でもありました。）


⑦
民家の庭のような場所から登山道へと進み、5～6分進むとすぐにカタクリが姿を現します。
斜面一面に咲き乱れているわけですが、登山道ギリギリまで咲いているので、撮影に関しては自由度が高いのが好印象。
もっと管理されているような場所を想像していましたが、良い意味で裏切られた感じでした。
里山さんぽ道とどちらに行くかと言われたら、里山さんぽ道の一択なんですが、最盛期の姿は見てみたい気分になりました。


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⑨
ピーク過ぎの花が多かったですが、まだまだ見ごろの花も数多くありました。
里山さんぽ道では多数の花を同時に撮れないので、こういうシーンは新鮮な気分になれます＾＾


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むすび山の山頂には旧陸軍防空監視哨跡があります。


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富士山方面は霞が強くて絵になりません。
結果的に岩殿山へは行けなくて良かったのかも知れません。


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春の花々の終わりを待ちかねたように、新緑の芽吹きが一気に進む雰囲気です。
今回の花見ツーリングでは色々な景色を楽しむことができました＾＾

ej25さん、里山さんぽ道のエントリーにて、群生地のエピソードを紹介いただきありがとうございました。
自分自身も発見するまで苦労したので、雰囲気以上に思い出深い場所になっています。
わに塚の桜とのセットのツーリング、転勤とかない限り続けてくださいね！
里山さんぽ道では同じ株を撮影していたようですね＾＾
朽木の間から花を咲かせたカタクリは、まさに里山さんぽ道の魅力的なシーンだと思います。
また来年もあのようなシーンを見つけたいです♪
今回アップしたむすび山のカタクリも、気軽に撮影できてお勧めの場所ですよ。

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③



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⑥



⑦
4月8日現在、ようやく腰の状態が通常に戻りつつあります（笑
今日、明日と連休でお泊りツーリングも考えましたが、天候や腰の状況を考えて自重しました。
ここ最近はこういう流れでお泊りツーリングができぬままになっています。。。
嫌な流れではありますが、もう少し暖かくなるのを待っても良いかと思っています。

話はわに塚の桜に戻って。。。
毎年同じようなシーンを撮影していますが、この桜だけはそれがお約束のように思っています。
この桜が咲くシーンを見ると、春を実感し、そして1年が経過したことを実感します。
昨年の秋に猛烈な大風を吹かせた大きな2つの台風、わに塚の桜も何本か大きな枝が折れてしまったようです。
それでも見事な枝ぶりは健在です。
来年も同じシーンが撮れるように頑張って欲しいと思いながらも、腰痛で苦しむ自分にも頑張らないとと思うのでした＾＾；

②
3月31日の山高神代桜。


③
4月1日の甲斐駒バックの山高の1本桜。


④
バイクを前に置いての八ヶ岳バック。


⑤（デジタルテレコン2.0x）
4月4日（今日）のわに塚の桜。

真冬のような寒さの影響で満開は遅れに遅れているようです。
4月3日（昨日）はお休みでしたので、午前中に撮影に来ましたが、枝ごとに咲き加減の差がかなりある印象を受けました。
咲きはじめを迎えてから強烈な寒さだったので、日当たりのいい場所と、そうでない場所との差が激しいのでしょうね。
で、撮影ですが八ヶ岳には雲がかかり、風が強くそして冷たく、楽しい撮影とはいえない状態でした。。。
しかも帰宅して庭の手入れ中に腰をやってしまい、ブログの更新どころではありませんでした＾＾；
今日の通勤はとても辛かったですが、幸いなことに午後からかなり回復して、こうしてブログの更新もできています（笑
ちなみに最後の写真、本当はライトアップも撮りたかったのですが、腰の様子を考えて帰ることにしました。
はい、腰が痛くてもバイク通勤です^^ｖ

4月、突入です！

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⑤
例年より咲くのが遅い今年の桜。
甲府市では4月の第一週に信玄公祭りがあります。
桜の開花が遅くなると、お祭りと満開が重なるケースが多いです。
今年の信玄公祭りは、満開の桜がお祭りを盛り上げてくれそうです＾＾

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イカリソウ


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ヒトリシズカ


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フキノトウ


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そして主役のカタクリ。


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⑧（Contax/Yashica ： Carl Zeiss Planar 1.4/50 T*）



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里山さんぽ道の近くには中部横断道の六郷ＩＣがあります。
富沢ＩＣまでは無料区間で、3月10日に中富ＩＣ、下部温泉早川ＩＣの2区間が開通しました。
同時に富沢ＩＣから新市水ＪＣＴ（有料区間）も開通しています。
冬の凍結対策が施された道路なので、全区間開通したら冬のツーリングも楽になりそうです。
せっかくなので開通した2区間を走ってみました。


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下部温泉早川ＩＣを降りてすぐに咲いていたしだれ桜。


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⑫
昨年の3月28日のわに塚の桜はまさに見ごろを迎えていました。
今年はまだまだ咲きはじめ。
道中のソメイヨシノもほとんどが咲きはじめ。
暖かだった冬が嘘のようです。

②
咲き始めたら絶対に撮れないシーン＾＾
手抜きエントリーですが、ネタもないので（笑


③
手抜きついでに庭のカタクリの続報を。
葉がでるまでは早かったのですが、そこからなかなか成長しませんでしたが、いよいよ蕾が見える状態になってきました。


④
成長著しい黄花カタクリ。
芽がでるまですごく時間がかかりましたが、芽がでてからの勢いは凄まじく、ノーマルのカタクリを追い越しそうな雰囲気です。
ちなみにレンゲショウマも芽がでてきました。


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庭の花桃。
昨年は花が少なくて寂しい雰囲気でしたが、今年はたくさんの花を咲かせました。
この花桃、少し前までは枝によって咲く花の色が分かれていましたが、ここ最近は1つの枝から白、赤、絞りと色々咲かせます。

さて今週は県内各地で桜が開花の声が聞けそうです。
いよいよ春本番という感じになってきました。

②（2月23日撮影）
この春は昨年に植え替えた福寿草とカタクリで頭の中は一杯でした（笑
両方とも芽がでてきたときは非常に感動しました。
カタクリについては情報も少なかったので、かなり心配しましたが、植替え時期、土の配合ともに福寿草と同じで大丈夫そうです。
これに自信を持ったのか、さらに仲間を増やしてみました。
当初は普通のカタクリを3つほど買う予定でしたが、売り場には1つしかなかったので、普通のカタクリと黄花カタクリを購入。
驚くことにレンゲショウマも置いてあったので、ヒメシャガとともに1つだけ購入しました。
ヒメシャガは恐らく育つと思いますが、夏に花をつけるレンゲショウマは、甲府の暑い環境では厳しいかも知れません。
涼しそうな場所を見つけて育てたいと思います＾＾


③
前の写真をトリミングしたもの。
大きな鉢のカタクリの芽、分かりますかね？
ちなみに2月の頭に購入したカタクリは、あっという間に成長して花を咲かせました。
恐らく温室などで栽培したものなんでしょうね。


④
そしてこれが3月18日（他の4つの鉢）の様子です。
カタクリの花はすでに散っていて、ヒメシャガの葉はかなり伸びてきました。
レンゲショウマは夏の花なので、芽吹きはまだまだ先になりそうです。
なかなか芽がでなくて諦めかけていた黄花カタクリ、ようやく芽吹いたので記念撮影となりました（笑
珍しい山野草ということで約800円とかなり高いのですが、芽吹かなかったらちょっとショックかも＾＾；


⑤
前の写真をトリミングしたもの。
かなりはらはらさせた黄花カタクリ、芽が2つでてきましたが、どのように成長するのか楽しみです♪


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花も終わり、主役の座を追われ、庭の隅の方に移動した福寿草。
ボリューム的には昨年の倍くらいになっています。
植え替え初年度にして狭さを感じる状況ですが、小さな株もあるので、次の植替えは来年以降にと思っています。


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目一杯根が張ったもみじの盆栽も植え替えました。
彼岸入りとなり、いよいよ桜（エドヒガン）の季節の到来です。
今シーズンの桜はかなり早いかと想像していましたが、まさに収束という感じでしょうか、ここ最近はとても寒いです。
わに塚の桜も北杜市の神代桜も、昨年は3月末に見ごろとなりました。
今週は暖かな日が続くようなのでどうなるでしょうか？楽しみです。

さて、このブログではたくさんの鉄道写真をアップしてきましたが、国鉄時代の車両を中心に撮影してきました。
亡き父が運転士だったことも大きいですが、鉄道好きの同級生がいたことも大きいです。
鉄道写真を撮影していると、自然と当時の様子が思い出されます。
それも国鉄時代の車両が存在してこそなんですが、いよいよ3月28日に思い出深い189系（N102編成）のラストランになります。
にわかな鉄道ファンである私らしいのですが、上記のラストランは中央線だと思っていました。
189系は旧信越本線の特急あさま用に開発された車両なので、ラストランが行われる旧信越本線で然りなのですが。。。
（大きな間違いなのですが。。。）私にとっては中央線こそ189系！なんてイメージがあったりします（笑
3月中は休みの融通も利くので、ツーリングがてら長野まで撮影しに行くのも良いのですが、桜やカタクリの撮影もある季節です。
国鉄特急色でしたら行きたいのですが、あさま色はあまり馴染みがないですし、浅間山バックのポイントは大混雑なんでしょうし。
ちょっと色々考えたいと思います。

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今は葉も茂った状態なので、思ったより密集している感じです。
昨年植え替えたばかりなので、今シーズンはこのままにしたいと思っています。
かなり思い切っての植替えでしたが、とりあえず大成功だったようです＾＾

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昨年の2月末からなので、乗りはじめからちょうど1年が経ちました。
購入当初から少し錆びたチェーンが気になっていたのですが、2月中にブレーキパッドとともに新調しました。
乗り心地など感覚的な違いは感じなかったのですが、燃費面で大きな改善がありました。
（古いチェーンが思った以上に燃費面で足を引っ張っていたようです。。。）
インジェクションバイクの特徴でしょうか、ＫＬＸ125のときもそうでしたが、寒くなってくると燃費が悪くなってきます。
夏場は36～37km/1リットルくらいでしたが、秋以降は悪いときは29km/1リットルくらいまで落ちました。
で、チェーンを新しくしてからは、冬場にもかかわらず35～37km/1リットルくらいで推移しています。
この流れで行くと夏場の通勤時には40km台が期待できるかも知れません。ちょっと楽しみです＾＾


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そして城山福寿草園の福寿草です。
どん曇でも、福寿草の黄色は映えますね。


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2017年に来たときは最高の天候でした。
でも、この日も天気予報的には晴れだったのですが、実際はこんな感じになってしまいました＾＾；
最近、天気予報が当たらないですね。


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富士見町にてお馴染みのラーメン屋で朝食を食べ、帰り道に新立場川橋梁に寄ってみました。
上り電車を1本だけという思いで撮影ポイントへ行きましたが、たまたま3月で姿を消すE257系がやって来ました。
中央線では2001年から運用開始されたようですが、189系の長期にわたる活躍や人気考えると、ちょっと可愛そうな存在でした。
白地にカラフルな武田菱のカラーリングは、不思議と冬の景色の中にマッチしました。
恐らくこの電車を撮影するのはこれが最後になるでしょう。

3月、突入です！