のんびり行こう！

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展望ポイントは何箇所かありますが、蓼科山と白樺湖が見える場所で。
N氏のCRF250Lが冬の間に賑やかに変身しました。


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ちょっと隠れ気味ですが八ヶ岳をバックに。


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ゴールデンウイークは大混雑が予想される霧ヶ峰高原、霧の駅もこのとおり。


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平日（4月10日）だったこともあり、白樺湖畔の売店も営業している店が少なかったです。
スキーシーズンが終わり、麦草峠等の開通までは静かな雰囲気なんでしょうね。
次は1人で撮影重視で来たいと思います（笑

さて、トリッカーに乗り換えて1ヶ月が経過しましたが、ようやく自分のバイクになってきた感じです。
最初のうちは意識して燃費運転をしていましたが、どうやってもリッター30kmには届きませんでした。
さらにクラッチのタッチなど微妙な部分も気になりだし、かなり凹んだ気持になっていましたが、1ヶ月経ったあたりから一変しました。
燃費はグングン伸びて、通勤渋滞が激しくても、リッター33～35kmは走る感じになりました。
このツーリング後には給油をしていませんが、ツーリングなどのロングランでは、恐らく30km後半が期待できると思っています。
それと同時に細かい部分も気にならなくなり、ようやく信頼関係ができてきた感じです（笑
自分がバイクに慣れたのか、バイクが自分に慣れたのか分かりませんが、とりあえず一安心という感じです＾＾

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③、④が4月6日の撮影です。


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⑤
⑤～⑧は4月7日の撮影です。
お馴染みの場所からの撮影。イマイチの条件ですが、甲斐駒ヶ岳はしっかり見えました。


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この日は朝から強い風が吹いていたので桜吹雪となりました。


⑧
最高の条件のときに撮影したかったですが、2018年の春を象徴する１枚になりました＾＾
2018年の桜もこれで見納めのようです。

さて、ej25さんのところでついに 「里山さんぽ道」 のカタクリを見ることができました。
私自身も1度目は見つけることができなかった群生ポイント。
昨年の山梨遠征でぜひものにして欲しい思いがありましたが、残念ながら見つけることができずに終わりました。
そのときのことについては、少し責任を感じていましたので、正直、肩の荷が降りた思いです（笑
ej25さんも安心したかと思いますが、私も安心しました＾＾

③、④のみ (FinePix F50fd）

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③



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⑦
この日は月明かりが期待できたので、夜間撮影も視野に入れていました。
しかし、夕方くらいから黄砂でしょうか、モヤっとした雰囲気になってしまい、八ヶ岳バックの星景写真は諦めました。
狙っているカメラマンも多いでしょうし、星景写真はハードルが高すぎますが、夕景かライトアップは挑戦したいと思います。
3月の中旬くらいから仕事が忙しくなり、眠い中でブログの更新をしております。
タイトルの月を一月間違えてアップしたりしていますが、大目に見てあげてください＾＾；
さて、いよいよ今週はさね原桜並木が見ごろを迎えます。
ちょっと早起きしてバイクとともに撮影したいと思っております。

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④



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今日、仕事の帰りにさね原桜並木の偵察を行いました。
部分的に開花している木もありましたが、全体的に咲くのは木曜日くらいになりそうです。
あっちもこっちもペースが早くて困ってしまいます。。。

次回はわに塚の桜の詳細エントリーを予定しています。
ej25さんも2年連続の撮影になったようですが、地元にいても毎年見に行きたくなる桜です。
是非来年もお越しください＾＾

②（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
3月29日の写真といっても2枚だけですが。。。＾＾：
1枚目はこのブログではおなじみ、山高の一本桜です。
開花寸前という状況ですが、明日はかなりの花が開いているのではないでしょうか。
そして2枚目は山高神代桜。
29日に時点では8部咲きくらいでしたが、わに塚の桜と同じく、今週末が見ごろかと思います。


③（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
そして急遽 お休みとなった本日のスタートは舞鶴城公園の桜です。
ひらひらと散りはじめていたのには驚きました。


④（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
稲荷櫓とともに。
詳細エントリーを後日アップします。


⑤（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
2018年のわに塚の桜。素晴らしいコンディションでした。
金曜日ということもありましたが、思ったより混雑していなくて助かりました。


⑥（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
満開といってもいいでしょうね＾＾
詳細エントリーを後日アップします。


⑦（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
桜の流れとは関係ないですが、思ったより早くにわに塚の桜の撮影が終わったので、諏訪のモンベルへも行ってみました。
結局なにも買いませんでしたが＾＾；
はじめてトリッカーで1日100km以上走りましたが、さすが250ccという感じで、機動性はKLX125の遥か上を行きます。
ただシートの形がイマイチで、50kmも走るとお尻が痛くなります。
KLX125はそのあたりが対策されていたので快適でしたが、もっと長い距離を走る場合は心配のタネになりそうです。
関係ない話題での締めくくりでした。

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⑥
わに塚の桜が開花したようですが、連日暖かいので開花のペースが早いようです。
明日は今日よりも最高気温が高い予報なので、さらに開花が進むと思われます。
今週末が満開になりそうな雰囲気で、昨年よりも一週間ほど早い感じです。
ことしはどこも桜の開花が早いようで、桜祭りとかが行われる会場では、頭を悩ませているようです。。。
山梨でも4月の第2週の週末に 「信玄公祭り」 がありますが、残念ながら葉桜になりそうな雰囲気です。

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鳳凰三山をバックに。


③
話の順序がおかしくなりますが、庭のカタクリも数日前に完全に開花しました。
お彼岸に入って雨や雪などで、足踏み状態でしたので、ようやくという感じがします。


④
家にいながらカタクリの花を眺められるのは素晴らしいですが。。。


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自然の中で自生するこの雰囲気には敵いません＾＾；
「里山さんぽ道」 のカタクリを撮影するのは2年目ですが、この雰囲気が守られている間は毎年来たいと思います。
ちなみに今回はまだ早かったようで、終盤戦に訪れた昨年よりも花が少ない印象でした。
蕾のものもかなりありましたので、今週末あたりが狙い目かもしれません。
ちなみに 「里山さんぽ道」 のカタクリの写真は、明日か明後日にアップしようかと思っています。

ej25さん。
息を呑むような素晴らしいカタクリのお写真、ハッとしながら眺めさせていただきました＾＾
私からすればすごい群生なので、旭川の群生なんて贅沢なことはいえないですよ（笑
大きな刺激を受けてレンズを数個持ち、 「里山さんぽ道」 へと出掛けましたが、結局、SELP18105Gでしか撮影しませんでした^^;
時期的にちょっと早かったと思うのですが、昨年たくさん咲いていた場所に、蕾が少なかったのが気になりました。
それでもいたるところに蕾があったので、今週末はかなり良いかもしれないです。
あわせる桜が難しいですね、昨年と同じでよければ、恐らくわに塚の桜が見ごろだと思います。

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③
甲斐駒ヶ岳は単独で＾＾
昨年より春は 「春の妖精たち」 を中心に撮影しているので、すっかり梅の撮影がおろそかになってしまっています。
カタクリも桜も咲きだしているので、アップできないまま終わりそうな雰囲気なので、昨日の日付でアップすることにしました。

KLX125との2台体制も考えましたが、45,000kmも走っているので、購入時の下取りにすることにしました。
メンテナンスはしっかりしていましたが、乗り手にしか分からない不調が、色々な部分に見えていたのもありました。
KLX125と同じような使い方ができるバイク、トリッカーを選択して本当に良かったと思っています。
寂しい思いもありますが、その分、トリッカーを大事にしていきたいと思います。
ちなみにそのトリッカーですが、通勤の負担が劇的に減りました。
高速に乗れる部分も大きいですが、パワーに余裕がある分、体力的にも時間的にも楽になりました＾＾
周りにもいわれましたが、今までよく125ccで頑張ってきたと思います。
免許を取ったばかりだったので、苦痛と思える部分にも楽しさを感じていたのでしょうね（笑
実際にかけがえのない楽しい期間でした。これからは第2段階に入ったという感じに思っています。


②（nex-5n＆Zeiss Touit Distagon 2.8/12）
しらびそ高原での1枚。
初の本格的なロングツーリングでしたので、道中の緊張感＆ワクワク感は今でも覚えています。
後から 「Argonさん」 のところで、ほぼ同一区間を日帰りで走破しているのに衝撃を受けます＾＾；


③（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
野麦峠での1枚。
「ej25さん」 にお勧めいただいたコースを走行。
常に下道。125ccならではの壮大なコースになりました。


④（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
碓氷第三橋梁での1枚。
周回コースに拘り、秩父経由で栃木、群馬を目指した栃木＆群馬ツーリング。
大谷資料館、日光東照宮、鉄道文化むら、碓氷第三橋梁と見所満載でした。


⑤（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
上司（WR250R）と行った三峰神社ツーリング。
なぜかKLX125が先頭を走ります（笑


⑥（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
職場3人衆でのしらびそ高原ツーリング。
前の川を渡るか思案中の場面。。。渡りませんでした＾＾；


⑦（nex-5n＆E16mm F2.8＆VCL-ECF1）
バイク星景。


⑧（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
フェリーに乗船。


⑨（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
この3月に定期運用から退いた（信越本線）湘南色の115系とともに。
背後は妙義山で、今となっては貴重な1枚に。


⑩（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
東海道新幹線とともに。


⑪（α700＆DT16-105mm/F3.5-5.6）
春。


⑫（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
夏。


⑬（α6500＆E PZ18-105mm F4 G OSS）
秋。


⑭（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
冬。


⑮（nex-5n＆Zeiss Touit Distagon 2.8/12）
ありがとう！KLX125！！
駆け足で振り返ってみました＾＾

②
こちらが夕方の様子。
カタクリの花は福寿草と同じく夜になると閉じるので、翌日の早朝は1枚目と同じ状態に戻っていました。
そして19日、今日と天気が悪かったので、閉じたままの状態でいたようです。
しばらくイマイチの天気が続きましたが、それを越えるとまた暖かな陽気になるようです。
週末には完全に開花した姿を撮影できるでしょう。
ヒヨドリとの激闘。。。前回あのような記事をアップしておきながら残念な展開ですが仕方ないです＾＾；
また来年も頑張りたいと思います（笑


③
そして届いたオレンジのハンドル。
オフ車のハンドルというと、ジータやレンサルを想像しますが、ネーケンという聞きなれないメーカーのハンドルです。
ネットでも装着例が皆無でしたし、輸入品のため返品もできないという、一発勝負の代物でした（笑
幅や引きなどのサイズは、KLX125に付けていたものと同じで心配しませんでしたが、色合いなどはかなり不安でした。
結果は色もイメージどおりで、ケーブル類の突っ張りもなく、ポジションもかなり楽になりました。
ケーブル類が想像以上に余裕があったので、KLX125で使っていたバーライズキット（1.9ｃｍアップ）も装着しました。
純正ハンドルは横幅が広く、ほとんど引きもないため、ポジションに不満がありましたが、これで完璧なポジションになりました＾＾
（バーエンドを余らせてグリップを装着したので、純正より（片側）1.5cmくらい短くなった計算です。）
装着した姿は景色とともに撮影したいと思っています。