（TECACAMHD）
ブログ的には2月のネタは小海線の撮り鉄＆乗り鉄くらいでしたが、例のアクションカメラのおかげで意外に充実していました。
自分の車載動画を自分で楽しむというのもアレですが、これか結構楽しかったりするんです。
そこで今回は私のツーリングのような通勤、いわゆるツーキング動画を作ってみました。
3つの区間で撮影した動画を連結したもので、国道20号線 → 県道12号線 → 甲斐駒ヶ岳広域農道 の景色を見ることができます。
バイク動画なので振動による画質の悪さが気になりますが、コーヒーでも飲みながら冷やかしついでに見てください＾＾；

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区間の説明をしておきます。
最初の国道20号線ですが、通勤コースの中で1番スピードが出る区間です。
車は時速70kmくらいで流れるので、125ｃｃのバイクではギリギリ流れに乗れる感じで気が抜けません。
動画がはじまって30秒くらいのポイントから、少しの間ですが中央東線と併走します。
電車と遭遇すると朝からラッキーな気分になれます。
風景的には遠めに見る南アルプスや八ヶ岳が見所です。動画ではいつもよりマイルドに走っています。

2番目の区間の県道12号線は、国道20号線から見て釜無川の対岸を走る道路。
県道12号線は動画で走る道よりさらに西側の道で、動画の道路は単なる農道でした。
あおいさん、ご指摘 ありがとうございました＾＾
韮崎市の清哲町（せいてつまち）、円野町（まるのまち）の田園地帯を走る爽快なコース。
行きは八ヶ岳を前に見て進み、帰りは富士山を前に見て進みます。
追い越しは必要なかったのですが、（カメラの仕様で）10分単位でファイルが分かれるのが嫌で速度を上げました。
したがって（後半部は）いつも激しく走っています。

最後の甲斐駒ヶ岳広域農道は、目の前に迫って来る甲斐駒ヶ岳が素晴らしいコースです。
7：20～7：50の区間が大好きで、はじめて走る人は甲斐駒ヶ岳の迫力に驚くと思います。
信号がなくスピードが出る区間ですが、野生の猿や鹿が多く事故には注意が必要です。
ちなみに動画の走り方ですが、いつもと同じ感じで走っています。
通勤コースはこの先もありますが、見所重視で11分38秒にまとめました。



ついでになりますが、この動画は車（エスクード）で撮影したもの。（通勤時ではありません）
当然といえば当然なのですが、バイク車載は振動対策が重要だと思い知らされました。
逆に車での問題ですが。。。車ではなんとなくFMラジオを聴いてますが、動画に音楽が入ると著作権の問題で、
アップロード時に警告を受け、無音声になってしまうのです。
そんな経験もあったので、この動画ではAMラジオを聴きながら走りました。
途中で音楽が掛かったので、ボリュームを下げて対応しています。
新しいことをするということは、いろいろと勉強になります。

①
（α700＆DT16-105mm/F3.5-5.6）
中央東線からは次々と国鉄時代の車両が消えていきますが、小海線では国鉄時代を懐かしく思えるような車両が存在します。
まあ、カラーだけなんですが、不思議なもので車両が持つ雰囲気も、風景の中に入ったシーンもまったく違う印象になります。
そうしたシーンを撮るために出掛けますが、遭遇率を考えるとなかなか厳しいものがあります＾＾；
そんな中で 「離山踏切」 は、群馬ツーリングの行き帰りで首都圏色と遭遇するという、奇跡の撮影地となっています。
今回の撮影ポイントは 「離山踏切」 の1つ手前の踏切ですが、近いので良い流れを引き継いで欲しいという思いがありました。

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前のエントリーで記載したとおり、野辺山駅までは車で移動して、撮影地へは乗り鉄というプランでした。
ちなみに乗り鉄のプランを考えたのは、夏タイヤや駐車スペースの問題もありますが、単線なので車両とのすれ違いは駅となり、
もし首都圏色や国鉄急行色の車両に出会えば、だいたいの運用も把握できますし、列車交換の撮影チャンスもあり得るのです。
行きで乗った列車は甲斐大泉駅と小海駅で交換があり、甲斐大泉駅から乗車すれば2本の列車の確認＆撮影が可能でした。
（予定を変えて野辺山駅まで行ってしまったので、甲斐大泉駅で交換となる列車の確認ができなくなりました。）

②

野辺山駅に到着して駐車スペースの確認＆往復の切符を購入して列車を待ちます。
JR線最高駅、野辺山駅はネタ的にも最高ですね＾＾
ちなみにこの日の八ヶ岳はご機嫌斜めで、せっかく野辺山まで来ましたが、八ヶ岳バックの撮り鉄は無理そうでした。

③
（10：31発、小諸行き）
間違いなく白緑のノーマル色のキハ１１０と予想していましたが、なんと首都圏色＋ノーマル色の異色編成の列車が来ました。
いい大人なのにテンション上がりまくりです（笑
色が違うだけなんですけどね。。。鉄道好きはそういうものなんです。たぶん＾＾；

④

もちろん首都圏色に乗車しました。

⑤

平日（2月16日）の通勤時間後ということもあって、しばらくはcondorさん専用状態でした＾＾
車窓動画を撮れるチャンスがたくさんありながら、あちこちに座って落ち着かない動きをしてしまいました。

⑥

小海駅での列車交換。待ち時間はもちろん撮影タイム。
何度も大カーブへと撮影に行きましたが、何故かそこでは姿を見せてくれない首都圏色。
逆に野辺山や佐久方面では相性抜群になります。不思議です。

⑦



⑧



⑨

上り列車はハイブリッドのキハE200系。

⑩

11：40、龍岡城駅に到着。
セブンイレブンへと向かい腹ごしらえして、撮影ポイントの ｢だい2 おおなら踏切｣ へと向かいます。
撮影目標は下記のとおり。（時刻はいづれも龍岡城駅への発車時刻）
①　12：43、上り列車の小淵沢行き。
②　13：00、下り列車の小諸行き。
③　13：34、上り列車の小海行き。
(↑の番号は以降の文章で使います。）
そして14：31の小淵沢行きで撤収する予定でした。本数の少ない小海線にしては効率の良いプランだと自画自賛＾＾ｖ
ここで終了して前半としてアップすることも考えましたが続けます。。。

⑪

いい流れのときはこんなものですよね。最初の列車は国鉄急行色の2両編成がやって来ました。
1枚目の構図で撮るかこの構図で撮るか、ギリギリまで迷いに迷っての1枚でした。
迷った分だけほんの少しだけ踏切警報機へのアプローチに失敗しましたが満足の1枚です。


（TECACAMHD）
動画です。

⑫

後撃ち。モノクロやセピアで現像したものも面白かったのですがあえてカラーを。
②の列車（1枚目）のノーマル色の2両編成を撮影したところで、浅間山の展望も悪くなり風も強くなったので撤収することにします。
③の列車は小海駅止まりでしたが、（小海線としては）大きな駅で待つのも楽しみという思いもあり決めました。

⑬

13：34発の小海行きは来るときに乗った首都圏色＋ノーマル色の異色編成でした。

⑭

乗客は私以外にもう一名とまたもや貸しきり状態。去り行く景色を惜しみつつ。（見えている駅は青沼駅）

⑮

小海駅に到着。これに乗らずに走っている姿を撮影した方が。。。とも思いましたが近くでたくさん撮れたので＾＾；
次の小淵沢行きは1時間近く待つのですが、駅の外に出たりできるか期待しながら改札口へと向かいます。

⑯

これが小海駅の待合室。ストーブがあってポカポカでした。
トイレは駅舎と隣接するスーパーの中でしたので、待ち時間で自由に外に出れる感じでした。
隣接するスーパーのほかに喫茶店もあり、その向かいとなる駅前通りには2軒の食堂がありました。
到着した時間が14：00近くでしたので、喫茶店と1軒の食堂が準備中で、1軒のみ食事ができる感じでした。
お昼がセブンイレブンの軽食でしたので、悩みましたが入る勇気がありませんでした。

⑰

厳密にいうとアウトなんでしょうね。
「ちょっとトイレで。。。」　と言い訳できないくらいウロウロしてしまいました。

⑱

14：59発の小淵沢行きが到着。
ハイブリッドのキハE200系を期待しましたが、さすがにそこまで都合よくは行きませんでした。

⑲

野辺山駅での国鉄急行色との交換は期待通りでした。
首都圏色＆国鉄急行色の運用を把握していないので、出会えればラッキー的な軽い気持の撮影行でしたが、結果は両車両満載
のエントリーをアップすることができました。

⑳

しかし今シーズンは雪が少ないです。。。車窓からも雪はほとんど見られませんでした。
年末に購入したチェーンスパイクも、龍岡城駅から撮影ポイントまでの移動を考えて用意
したものでしたが、当然活かされることはありませんでした。
今回は下見ということで雪が積もったら再び挑戦したいと思います。

そして今回の撮影行で得られた収穫。
●　龍岡城駅から撮影ポイントまでは徒歩10分足らずであること。
●　撮影ポイント付近には怪しい食堂があること。
●　①は龍岡城発14：31の小淵沢行きに乗ると、野辺山駅で交換となる列車であること。
●　②は龍岡城駅まで乗った小諸行きが、甲斐大泉駅で交換した列車であること。
●　③は龍岡城駅まで乗ってきた列車であること。
●　小海駅の待ち時間でストーブにあたりながらの画像確認はなかなかであること。
●　小海線での移動はポカポカで眠くなること（笑
以上です。

さて、待ちに待ったAPS-CのEマウント機のα6300が発表されました。
タッチパネルに期待しましたがやはりという感じです。。。
そうはいっても Zeiss Touit Distagon 2.8/12 の購入と、Eマウント機から逃げられない状
況なので、新機種の発表は素直に嬉しいです。

①
（nex-5n＆Super-Macro-Takumar1:4/50）
あの大混乱の東京駅 （2014/12/20） の件から一年が経ち、ついに 「東京駅開業100周年記念Suica」 が届きました。
ほんの少し欲しい気持ちはありましたが、現地発売＆限定数でしたので絶対に無理だと諦めていました。
しかし、逆転満塁ホームラン級の奇跡が起こり、こうして手元に届いています。
以前にも同じ文章を記載しましたが。。。寒空の下、まじめに並んで、まじめに抗議して下さった方々、ほんとうに感謝しています。
JRとJRAということで、JRAのクオカードと一緒にアップすれば良かったと思っています（笑

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「東京駅開業100周年記念Suica」 も待望だったんですが、写真についても待望の場所で撮影することができました。
昨年の5月の群馬ツーリングで小海線撮影を行っていますが、雪化粧の浅間山とともに撮影してみたい気持ちになりました。
どうせなら白銀の中を走る小海線とともにと、その思いは大きくなりましたが、なかなか条件面で恵まれませんでした。
でも今は便利ですよね。ライブカメラで浅間山の展望が見れるわけですから、行ってみて失敗だったということありません。

今回もライブカメラの条件は良くはなかったのですが、山に雪があるうちに撮影したい気持ちから出掛けました。
そう思わせたのは2月14日の場違いなポカポカ陽気。ライブカメラに写る野辺山から一気に雪が消えてしまったのです。
間違いなくまた雪は積もるとは思いますが、危機感にも似た思いで出掛けてしまいました＾＾；
そうはいっても、寒い高原気候ですから、多少は雪も残っているでしょう的な気持ちもありましたが、それは見てのとおりです。

②
（α700＆DT16-105mm/F3.5-5.6）
今回の撮影の舞台は ｢だい2 おおなら踏切｣ 。（←看板に書いてあるとおりに記載しました。）
1つ浅間山よりの踏切が群馬ツーリングの時の撮影の舞台 ｢離山踏切｣ です。
ちなみに地面には雪が全くありませんでした。浅間山はなんとか冬の風合いを保ってくれていました。

③



④

出発前のライブカメラより雲が多くなっていましたが、山全体は見えているのでこれもギリギリセーフか。。。
羽黒下駅～太田部駅間は浅間山に向かっての直線区間が多く、周囲の風景を吟味しながら撮影ポイントを選ぶことができます。
ツーリングのときは王道の ｢離山踏切｣ のカーブでしたが、冬景色は絶対に ｢龍岡城駅｣ 過ぎの直線と決めていました。

⑤



⑥



⑦



⑧

無人駅の ｢龍岡城駅｣。歩いて3分くらいの場所にセブンイレブンがあります。
そうそう、今回は寒い地方への遠征ということで、野辺山駅より乗り鉄というプランでした。
ほんとうは甲斐大泉駅からの予定でしたが、道中にまったく雪がなかったので、予定を変更して野辺山駅まで車で行きました。
撮影ポイントまでも車でと思いましたが、車窓からのロケハンも楽しみでしたし、ノーマルタイヤなので無理はしませんでした。
残念ながら車窓動画はありませんが、乗った価値十分の撮影行となりました。後日に道中記としてアップしたいと思います。

①

タイトルどおり、昨年の今頃は何をしていたか？という感じのエントリーです。
ちなみに一昨年の2月14日は例の大雪の日でしたが、今年の2月14日は最高気温23.9℃という、この時期らしからぬ陽気でした。
さて、北海道にいるej25さんのところで、白銀車窓の動画が見れるエントリー（｢札沼線終着駅　新十津川｣）がアップされました。
車窓からの白銀の世界も素晴らしいですが、車内放送やディーゼルエンジンの響きなど、臨場感抜群の動画に感動しました。
話を昨年の今頃に戻しますが。。。115系C1編成（横須賀色）の最後の冬ということで、この時期は精力的に撮影していました。
その中には動画も数本ありました。ej25さんの動画のような感動は得られないと思いますが、この機会にアップしてみました。

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②

C1編成はたくさん撮影して、かなりの写真をアップしましたが、①、②はアップできずに
いた写真でした。
昨年のこの時期はまさに祭り状態だったのですが、今の中央東線の目玉といえば、置
き換えの噂があるスーパーあずさ（E351系）くらいで、撮影者の数もかなり少なくなって
しまっています。
最近では撮影ポイントにバイクを走らせても、鉄ちゃんの姿はなく寂しい感じもします。

【以降は動画付き】

③

この写真もアップしていませんが、動画のついでに撮影した1枚でした。
というか、この手前がお目当ての撮影ポイントだったのですが、見事にE257系に被ら
れ動画がメインとなってしまいました。↓を見ていただければ分かります。


（nex-5n)
鉄道写真では良くあることですが悲しいです。
動画では数回のシャッター音が聞こえてますが、（被られたシーンの）写真データはないので消去したのでしょう（笑

④

この写真はC1編成の総集編かなにかでアップしました。
長野方面から見て長坂駅直前の 鳥久保踏切 付近の田園地帯より撮影しています。
天気がイマイチで苦し紛れの1枚でしたが、思ったより良い感じになったのはラッキーでした。
動画の方はモーター音が良く聞こえた、下りの長野色115系のものをアップしました。


（nex-5n)
結局撮れずじまいでしたが、新緑や田植え時期に撮影したい場所でした。

⑤

④と同じくC1編成の総集編かなにかでアップしています。
この場所には仙人のような老人のカメラマンが、いつものように良い位置に陣取っています（笑
私のそばにいたカメラマンに話し掛けていますが、彼は私が動画を撮影していることを知っているので、話しかけないようにジェスチ
ャーしているのですが、分かってもらえなかったようです（笑
ブログでアップするつもりはなかったので、気にしていませんでしたが、アップするとなるとちょっと勿体ない気がします＾＾；


（nex-5n)
ここまでの3本は2015年2月7日の撮影。
小淵沢～甲府間を何度も往復する必殺のA42運用でした。

⑥

そして撮るのも見るのも最後となった2015年10月28日のC1編成。（この写真はブログではアップしていません。）


（nex-5n)
ついでに撮影したような動画ですが、今となっては貴重な記録となりました。
ブログでも何度も記載しましたが、C1編成は中央東線の最後の115系でしたし、最後の横須賀色の115系でもありました。
もっと時間が経つと懐かしさが倍増するんでしょうね。動画に撮っておいて良かったです。

さて、さらに話が戻ってej25さんの白銀車窓の動画を見て、一つの記憶が蘇りました。

⑦



⑧



⑨



⑩

あの白銀の世界、気動車のエンジンの響き、トマムへ行ったときのことを思い出しました。

ej25さん。
ちょっと前にネットで北海道の鉄道が置かれる厳しい状況を目にしました。
札沼線も上記の中に含まれるような厳しい路線のようですね。
今回は貴重な記録を見せていただき、そして私の記事にリンクしていただき、ありがとうございました。
また良いのが撮れましたらアップして見せてください＾＾

①、②（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
③、④、⑤、⑥（α700＆DT16-105mm/F3.5-5.6）
⑦、⑧、⑨、⑩（DiMAGE A1）


　

①
（nex-5n＆E18-55mm F3.5-5.6 OSS）
バイクの車載動画には非常に興味がありましたが、アクションカメラを購入するところまでは行きませんでした。
でも本気で購入を考えた時期がありました。ゴープロのニセモノであるSJ4000というアクションカメラを。
ところがSJ4000のさらにニセモノが出回っているようで、買うに買えぬまま熱が冷めたという感じでした。
値段も約10,000円という捨てるには勿体ない額でしたので自重して正解だったと思います。
時が流れて。。。先月の26日にTECというメーカーより、4,980円（税別）という安価なアクションカメラが発売されました。
アップされた動画を見て許せる範囲でしたので、騙されても良いという思いで購入してみました。

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②

ちなみにこのTECは大阪の会社で、パッケージも説明書も日本語でした。
自然故障による保証は６ヶ月でした。
そして装着ですがハンドルマウントにしました。
本当はヘルメットマウントが良かったんですが、結構キョロキョロするんでやめました^^;
何も動かすこともなく、メーター類も見えなくなることもなく、綺麗に装着できました。
で、せっかくなので本日撮影した動画を2本アップしました。


（TECACAMHD）
1本目は甲府駅北口から金手駅（身延線）まで。（甲府駅の北口はここ数年で大きく雰囲気が変わっています。）
右手に金手駅が見えたところで終了します。


（TECACAMHD）
2本目はスーパーあずさと併走してみました。（雲に太陽が隠れてしまって、残念な光線状態となってしまいました。）
普通電車（211系）が来なければ、もう少し早く助走ができたのですが、やり過ごした分 出遅れました＾＾；
次回は一緒に走っている感に磨きを掛けたいと思います。

たしかに画質はお値段なりですが、以前のコンデジに比べれば遥かに使えそうです。
軽量のため振動の影響も受けづらいですし、防水ケースに入っているのでラフに扱えるのも大きいです。
静止画では伝えきれない、走っていて気持ちの良いシーンや、絶景の動画をアップできればと思っています。
撮影できるかは分かりませんが、じつは撮影イメージが2つほどあるんです＾＾

撮影した動画はAVIで保存されますが、YouTubeへのアップロードはWNMで行っています。
（編集および変換はWindowsムービーメーカーで行います。）
原画はもう少しクオリティーがいいので、変換やアップロードについて調べてきたいと思います。

（nex-5n＆Contax/Yashica ： Carl Zeiss Planar 1.4/85 T*）
いきなりですが、みなさんのくじ運（ギャンブル運）はいかがですか？
昨年は競馬を含めパッとしない1年でしたが、2016年は年明け早々から縁起の良いことが起こりました。
それはこの写真のクオカード。
額は500円だけど、サンデーレーシング（勝負服）だけど、ジャンティルドンナ（馬）だけど、抽選で当たるというのは素直に嬉しい（笑
ささやかながら、JRAさんの売上には貢献しているつもりなので、こういうご褒美があってもいいかも知れません。
1番嬉しいご褒美は会心の当たり馬券ですが、それは私の努力とセンスの問題なのでしょうね＾＾；